h Dolar 8,8670 %1.19
h Euro 10,4799 %1.19
h Çeyrek Altın 810,00 %2,10
h BIST100 1.384,68 %-1.20
h Bitcoin 373956 %-1.51273
a İmsak Vakti 02:00
Giresun
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a

Erzincan-Tirebolu Demiryolu Projesi Makro Politikalar Çerçevesinde Şekillenmelidir

Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, ülkemiz ve bölgemizin stratejik yatırımları arasında yer alan Erzincan-Gümüşhane-Giresun(Tirebolu)-Trabzon Demiryolu Projesinin son durumunu değerlendirdi.

Başkan Çakırmelikoğlu açıklaması şu şekildedir;
“Erzincan-Gümüşhane-Giresun(Tirebolu)-Trabzon Demiryolu Projesi salt bir yöreye indirgenmeksiniz, makro politikalar çerçevesinde ülke ve bölgenin menfaatlerine odaklı yapılmalıdır.
Uzun zamandır gündemde olan Doğu Karadeniz’e Erzincan üzerinden kuzey-güney yönünde bir demiryolu bağlantı proje fizibilitesi planlanmış ve iki alternatif güzergah üzerine odaklanılmıştı. Gelinen aşamada Tirebolu güzergahı maliyet ve ulaşım aksı anlamında daha rantabl görülmüş ve ardından gelişen süreçte ise şu ana kadar henüz bir çalışma gerçekleşmemiştir.

Dolayısıyla devletimizin makro ulaşım politikaları ve küresel ticaretin gereği kapsamında ülkemizin demiryolu ağı ile ticari lojistiğe ciddi ihtiyacı olduğu bir gerçektir. Orta Doğu ve Orta Asya pazarının Avrupa’ya en kısa ve maliyeti düşük ulaşım ağı demiryolu üzerinden Karadeniz’e ulaşımı ile mümkündür. Karayolu, demiryolu ve denizyolunun kesiştiği stratejik bölgenin Kelkit havzası olduğu taraflı tarafsız tüm kesimlerce bilinmektedir.

Bu bakımdan Erzincan üzerinden Karadeniz’e indirilecek bir demiryolu projesinin hiç tereddütsüz Kelkit Havzası üzerinden sağlanması şarttır. Buna bağlı olarak Tirebolu limanına odaklı proje ardından Trabzon’a bağlantılı bir hat ile Doğu Karadeniz limanları lojistik üst haline dönüştürülmelidir. Aksi bir çalışmanın meyvesiz ağaç görünümüne bürüneceği bilinmelidir.”

0 0 0 0 0 0
YORUMLAR

Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.

Sıradaki haber:

Belediye Başkanına Saldırı İle Alakalı Basın Açıklaması



HIZLI YORUM YAP

0 0 0 0 0 0